စနစ်၏ အရွယ်အစား၊ ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် အသုံးပြုမှုအပေါ်မူတည်၍ တူညီသောအချိန်အပိုင်းအခြားအတွင်း စစ်ဆေးခြင်းများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ် သက်တမ်းများအတိုင်း တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ကွဲပြားနိုင်သည်။ပထမဆုံးလာရောက်လည်ပတ်မှုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် သဘောတူညီချက်ကိုလက်ခံပြီးနောက် ၃ လအတွင်း သို့မဟုတ် နောက်ဆုံး CSL စစ်ဆေးခြင်းမှ လပေါင်းများစွာအတွင်း ဖြစ်လိမ့်မည်။
A conveyor စနစ်ပေးသွင်းပုံမှန်အားဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဝန်ဆောင်မှုစာချုပ်တွင်ပါရှိသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိရိယာများအားလုံးသို့ အပြည့်အ၀ အတားအဆီးမရှိဝင်ရောက်နိုင်မှုအပေါ် အခြေခံပြီး ဝင်ရောက်ရန်နှောင့်နှေးမှုများနှင့် စောင့်ဆိုင်းချိန်များအတွက် ကြိုတင်သဘောတူထားသည့် T&M (အချိန်နှင့် ပစ္စည်းများ) နှုန်းအတိုင်း သီးခြားကောက်ခံသည့် အပိုကုန်ကျစရိတ်များ ပါဝင်နိုင်သည်။
ပေါ်ရှိ အစိတ်အပိုင်းများconveyor စနစ်ယင်းနေရာတွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း တွေ့ရှိပြီးနောက် တပ်ဆင်မှုနှင့် စနစ်၏ လွှဲပြောင်းပေးအပ်မှုအပြီးတွင် ပေးဆောင်သင့်သည့် အကြံပြုထားသော အပိုပစ္စည်းများစာရင်းများအတိုင်း ဝယ်ယူသူမှ သိမ်းဆည်းထားသော အပိုပစ္စည်းများကို ထုတ်ယူမည်ဖြစ်သည်။ဖောက်သည်သည် ၎င်းတို့၏ဆိုက်ရှိ အပိုပစ္စည်း အရေအတွက်ကို မှာယူခြင်း၊ သိမ်းဆည်းခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
လည်ပတ်သည့်အချိန်တွင် အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းအား လက်တွေ့လုပ်ဆောင်နိုင်ပါက ( conveyor စနစ်အား ကြာရှည်ရပ်တန့်နိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများရရှိနိုင်သည်) ၊ ၎င်းကို ထိုအချိန်တွင် ပုံမှန်လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး ပြုပြင်မှုအတွက် ထပ်လောင်းအချိန်နှင့် အသုံးပြုသည့်အစိတ်အပိုင်းများကို မှတ်သားကာ ကောက်ခံသွားမည်ဖြစ်သည်။ စစ်ဆေးရေးခရီးစဉ်ကုန်ကျစရိတ်အပြင်
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်အား အရေးတကြီးလိုအပ်ပါက၊ သွားရောက်လည်ပတ်သည့်အချိန်တွင် နောက်ထပ်အလုပ်လက်တွေ့မဖြစ်နိုင်ပါ (သို့ဝင်ရောက်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများမရရှိနိုင်ပါ)၊ ၎င်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် သဘောတူထားသည့်အချိန်အတွင်း သီးခြားလည်ပတ်မှုနှင့် ထပ်ဆောင်းလုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ပြုပြင်မှုအတွက် နာရီများ (ခရီးသွားအချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်များ) ကို မှတ်တမ်းတင်ပြီး စစ်ဆေးရေးလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်အပြင် ကောက်ခံမည်ဖြစ်သည်။
Conveyor system ပေးသွင်းသူသည် သုံးစွဲသူမှ သို့မဟုတ် conveyor ပေးသွင်းသူမှ ပေးဆောင်နိုင်သည့် မြင့်မားသောအဆင့်ရှိ conveyor များထံရောက်ရှိရန် စက်ပစ္စည်းများကို လိုအပ်နိုင်ပါသည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ် ပေးသွင်းသူအများစုသည် လည်ပတ်မှုတစ်ခုစီတိုင်းပြီးနောက် ၎င်းတို့၏တွေ့ရှိချက်များကို အစီရင်ခံတင်ပြကြပြီး ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည့် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများကို ဝယ်ယူသူအား မီးမောင်းထိုးပြခြင်း (၎င်းတို့သည် လည်ပတ်စဉ်အတွင်း မတက်ရောက်ခဲ့ကြဟု ယူဆရသည်)။စစ်ဆေးခြင်း/ပြုပြင်ခြင်း လည်ပတ်မှုအားလုံးသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဖောက်သည်များအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ် ပေးသွင်းသူများ၏ စံအချိန်ဇယားများတွင် ၎င်းတို့၏ အချိန်များနှင့် ကြာချိန်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် မှတ်သားထားမည်ဖြစ်သည်။
စစ်ဆေးခြင်းမလုပ်ဆောင်မီ Conveyor စနစ် "လမ်းလျှောက်" ။
အီလက်ထရွန်နစ် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ပြည့်စုံမှု၊ ဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် စက်ရုံထုတ်သယ်ယူကိရိယာများကို ရပ်တန့်ပြီး ဘေးကင်းရေးစနစ်အား သော့ခတ်ခြင်းမပြုမီ၊ လည်ပတ်နေသော အင်ဂျင်နီယာသည် သိသာထင်ရှားသော အမြင်အာရုံဆိုင်ရာ ပြဿနာများ သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံဆူညံသံများကို ထပ်ဖြည့်ရန် လိုအပ်သည့် ပြဿနာများကို မီးမောင်းထိုးပြနိုင်စေရန် လည်ပတ်နေသော အင်ဂျင်နီယာသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်တစ်ခုလုံးနှင့်အတူ “လမ်းလျှောက်” မည်ဖြစ်သည်။ Conveyor System ရပ်တန့်ပြီးသည်နှင့် စစ်ဆေးခြင်းအစီရင်ခံစာ။
Gravity, Powered Roller နှင့်ကွင်းဆက်အသွားအလာများ- ထုပ်ပိုးကိုင်တွယ်ခြင်း။
တစ်ခုခုပေါ်မှာပါဝါကြိတ်စက်သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်အကူစနစ်၊ မောင်းနှင်မှု၊ ကွင်းဆက်/ကွင်းဆက်တင်းမာမှု နှင့် vee ခါးပတ်များသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ရရန်၊ လိုအပ်သလို စစ်ဆေးရန်/ပြန်လည်တင်းမာမှု/ချောဆီထည့်ရန် ဘေးကင်းရေးအစောင့်များကို ဖယ်ရှားထားသည်။
Conveyor စနစ်၏ ဒီဇိုင်းအပေါ်မူတည်၍ ဝတ်ဆင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အစားထိုးနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ ကွဲပြားသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် roller drive belts ၊ Lineshaft နှင့် ၎င်း၏ bearings များအပြင် rollers နှင့် chains များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
အဆုတ်ရောင်ဆလင်ဒါများ၊ အပြောင်းအရွှေ့များ၊ အမျိုးအစားခွဲသည့်ခလုတ်များနှင့် လိုင်းဘရိတ်များအပါအဝင် blade stop assemblies ကဲ့သို့သော conveyor system ရှိ မည်သည့် pneumatic စက်ပစ္စည်းများအား ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်များနှင့် ပိုက်ပိုက်များကဲ့သို့ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် လေယိုစိမ့်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါသည်။
ကွင်းဆက်အကူပစ္စည်းများသည် သံကြိုးများ ဝတ်ဆင်ခြင်း/ပျက်စီးခြင်းအတွက် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော စစ်ဆေးမှုများ လိုအပ်ပါသည်။
မောင်းနှင်သော မော်တာ/ဂီယာဘောက်စ်များသည် 3 အဆင့် သို့မဟုတ် 24-ဗို့ မော်တာ ကြိတ်စက် အမျိုးအစားဖြစ်စေ ၊ ၎င်းတို့အား ကြိုးများ လျော့ရဲခြင်းမရှိ၊ အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ဂီယာပုံးဆီ ယိုစိမ့်မှု မရှိစေရန် ၎င်းတို့အား သိမ်းဆည်းထားကြောင်း သေချာစေရန် စစ်ဆေးထားပါသည်။
ဒြပ်ဆွဲအား ကြိတ်စက်များ၊ စကိတ်ဘီးများ၊ ပန်းကန်ပြားများ၊ လမ်းညွန်များ၊ အဆုံးမှတ်တိုင်များ၊ ပက်ကေ့ခ်ျနေရာချထားခြင်း လမ်းညွှန်များ ကဲ့သို့သော နောက်ဆက်တွဲပစ္စည်းများကို ပြဿနာများအတွက် စစ်ဆေးပါသည်။
ခါးပတ် ပိုက်လိုင်းများ- ထုပ်ပိုးကိုင်တွယ်ခြင်း။
မည်သည့် Belt Conveyor စနစ်တွင်၊ drive roller နှင့် belt tensioner သို့ဝင်ရောက်ခွင့်ရရှိရန်၊ လုံခြုံရေးအစောင့်များအား စစ်ဆေးရန် ဖယ်ရှားပြီး လိုအပ်သလို ပြန်လည်တင်းကျပ်ပါသည်။
Belt Conveyor System ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ ခါးပတ်၏အခြေအနေ၊ အဆုံး terminal rollers နှင့် ခါးပတ်ပတ်ပြေးနေသည့် slider/roller bed ကဲ့သို့သော ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
Belt Conveyor စနစ်တွင်၊ ခါးပတ်သည် အလွန်အကျွံဝတ်ဆင်မှုဖြစ်စေမည့် ချော်ထွက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် မှန်ကန်သော တင်းမာမှုရှိမရှိ၊ ခါးပတ်အား အမြင်အာရုံနှင့် ရုပ်ပိုင်းအရ စစ်ဆေးပြီး “လမ်းကြောင်းပေါ်မှ” တစ်ဖက်သို့ မပျံ့သွားစေရန် သေချာစေရန်အတွက်၊ belting နှင့် ခါးပတ်အဆစ်သည် ကွဲထွက်ခြင်းမရှိပါ။
ခါးပတ် conveyor စနစ်ကိုလည်း စစ်ဆေးထားသည်မှာ drive/tension/tracking drums များအတွက် roller bearings များ၏ အခြေအနေနှင့် ဆီယိုစိမ့်မှုနှင့်/သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံဆူညံမှုအတွက် drive ယူနစ်များဖြစ်သည်။
မောင်းနှင်သည့် မော်တာ/ဂီယာဘောက်စ်များသည် 3 အဆင့် သို့မဟုတ် 24-ဗို့ မော်တာ ကြိတ်စက် အမျိုးအစားဖြစ်သည်ဖြစ်စေ ၊ ၎င်းတို့အား ကြိုးများ လျော့ရဲခြင်းမရှိဘဲ အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိဘဲ သယ်ယူပို့တာဘောင်တွင် လုံခြုံကြောင်း သေချာစေရန် စစ်ဆေးထားသည်။
ခါးပတ် conveyor တွင်၊ drive end ရှိ end terminal roller များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် သယ်ဆောင်သွားသော ခါးပတ်ကို ဆုပ်ကိုင်ရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ လုံးပတ်ပတ်လည်တွင် ပတ်ထားသော ခါးပတ်၏ အကျယ်အဝန်း အပြည့်ဖြင့် နောက်ကျနေပြီး ၎င်းသည် လျော့ရဲခြင်းမရှိကြောင်းနှင့် သတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
ခါးပတ်အကူ rollers၊ ခါးပတ်လမ်းချော်ပြားများ၊ ကာရန်ရန်လမ်းများ၊ အဆုံးမှတ်တိုင်များနှင့် ပက်ကေ့ခ်ျနေရာချထားခြင်းလမ်းညွှန်များကဲ့သို့သော နောက်ဆက်တွဲပစ္စည်းများကို ပြဿနာရှိမရှိ စစ်ဆေးထားပါသည်။
ကြိတ်စက်နှင့် ကွင်းဆက် သယ်ယူကိရိယာများ/ 90 ဒီဂရီ လွှဲပြောင်းမှုများ- ပက်လက်များ/ အစုလိုက်ပုံးများ/ IBC ကိုင်တွယ်မှု
ပါဝါရှိသော roller သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်အကူစနစ်တွင်၊ drive နှင့် chain/chain tensioner သို့ဝင်ရောက်ခွင့်ရရှိရန်၊ လိုအပ်သလို check/re-tension/ lubricate လုပ်ရန်အတွက် ဘေးကင်းရေးအစောင့်များကို ဖယ်ရှားထားသည်။
ထို့အပြင်၊ ပါဝါရှိသော roller စနစ်တွင်၊ sprocketted rollers များကိုမောင်းနှင်သောကွင်းဆက်များကိုကာကွယ်ပြီးဖုံးအုပ်ထားသောအဖုံးများကို ၀ န်ထမ်းများအတွက်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးပြဿနာများမရှိစေရန်စစ်ဆေးသည်။
Conveyor စနစ်၏ ဒီဇိုင်းအပေါ်မူတည်၍ ဝတ်ဆင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အစားထိုးနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုး၊ roller bearings များ၏ အခြေအနေ၊ carrier chain guides/wear strips၊ chain tensioners၊ sprockets နှင့် ၎င်းတို့၏ bearings၊ chain wear နှင့် general များကဲ့သို့ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပျက်စီးနေသော rollers သို့မဟုတ် slack chains ရှိမရှိစစ်ဆေးခြင်း rollers နှင့် carrier chains များ၏အခြေအနေ။
ရပ်တန့်ခြင်း/လမ်းညွှန် တပ်ဆင်ခြင်းများနှင့် ဦးတည်ချက်ပြောင်းလဲခြင်း ရိုလာလေယာအတင်အချများနှင့် ကွင်းဆက်အသွားအလာများ နှစ်ခုစလုံးတွင် အမြှင့်/အနိမ့် လွှဲပြောင်းမှုများကို pneumatic ဆလင်ဒါများ၊ ဆိုလီနွိုက် အဆို့ရှင်များနှင့် ပိုက်ပိုက်များ အားလုံးကဲ့သို့ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် လေယိုစိမ့်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးထားပါသည်။
3 phase/415-volt မော်တာ/ဂီယာဘောက်စ်ယူနစ်များကို ကြီးမားသော၊ ထုထည်နှင့် လေးလံသောပစ္စည်းများဖြစ်သည့် တစ်တန်နှင့်အထက် ပစ္စည်းများ ကိုင်တွယ်ရန်အတွက် အကြီးစားအသွားအလာများပေါ်တွင် အမြဲအသုံးပြုနေပါသည်။ ၎င်းတို့ကို ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံဆူညံခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး ၎င်းတို့ကို သေချာစေရန် စစ်ဆေးပါသည်။ ကြိုးများ လျော့ရဲခြင်းမရှိဘဲ အပူလွန်ကဲခြင်း မရှိသော conveyor frame တွင် လုံခြုံပါသည်။
ခက်ရင်းထရပ်ကားအတားအဆီးများ၊ ဝန်ထမ်းဘေးကင်းရေးခြံစည်းရိုးများ၊ လမ်းညွန်များ၊ အဆုံးမှတ်တိုင်များနှင့် နေရာချထားခြင်းလမ်းညွှန်များကဲ့သို့သော ကြီးမားသောအသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများဖြစ်သည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်ရှိ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကိုလည်း ပြဿနာများအတွက် စစ်ဆေးပါသည်။
Spirals ဓာတ်လှေခါးများနှင့် ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားများ။
ခရုပတ်ဓာတ်လှေကားများသည် ပလပ်စတစ်ပြားကြိုးကွင်းဆက်ကို သယ်ဆောင်သည့်ကြားခံအဖြစ်အသုံးပြုကာ အောက်ရှိ ပလတ်စတစ်လမ်းညွှန်တစ်ခုတွင် လည်ပတ်နေသော သံမဏိကြိုးများပါရှိသည့် ပလပ်စတစ်ပြားအားလုံးကို အတူတကွချိတ်ဆက်ထားကာ လိုအပ်ပါက ချောဆီနှင့် မှန်ကန်သောတင်းအားကို စစ်ဆေးရန်နှင့် လိုအပ်ပါက ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည်။
ထို့အပြင်၊ အချို့သော ခရုပတ်ဓာတ်လှေကားများတွင် ကွင်းဆက်ပေါ်ရှိ အမှတ်နှစ်ခုကို အာရုံခံကိရိယာများဖြင့် ချိန်ကိုက်ရန် စံအဖြစ်တပ်ဆင်ထားသော ကွင်းဆက်အကြောဆန့်ခြင်းအာရုံခံကိရိယာများသည် ခရုပတ်ဓာတ်လှေကားအား ချိန်ညှိမှုမရှိတော့ပါက ခရုပတ်ဓာတ်လှေကားသည် လည်ပတ်မှုမဖြစ်စေရန် စံအဖြစ်တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ကွင်းဆက်အကြောဆန့်ခြင်းကို သေချာစစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ခရုပတ်ပြားများကို ကွင်းဆက်လမ်းညွှန်ဘီးများ၊ ဝတ်လမ်းညွန်များ၊ လွှဲပြောင်း rollers နှင့် drive bands များကဲ့သို့ ပျက်စီးခြင်း/ဝတ်ဆင်ခြင်းအတွက် အမြင်အာရုံဖြင့် စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်သလို အစားထိုးပါ။
ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားတွင်၊ ဓာတ်လှေကား တပ်ဆင်ခြင်း နှင့် တစ်သားတည်းသော ခါးပတ် သို့မဟုတ် ဒလိမ့်တုံး သယ်ဆောင်သူအား အစောင့်အကြပ်များ၏ လုံခြုံရေးနှင့် သမာဓိရှိမှုတို့ကို စစ်ဆေးပြီး ဘေးကင်းရေး ချိတ်ဆက်မှုများကိုလည်း စစ်ဆေးပါသည်။
Spiral နှင့် ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားများသည် ထပ်ခိုးကြမ်းပြင်အဆင့်များအထိ သို့မဟုတ် စက်ရုံကြမ်းပြင်တစ်လျှောက် အပေါ်စီးမှ အရာများကို သယ်ဆောင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့်၊ ပွတ်တိုက်မှုကို ကျော်လွှားရန် လိုအပ်သော ပါဝါပမာဏကြောင့် 3 phase/415-volt motor/gearbox ယူနစ်များကို အမြဲတမ်းအသုံးပြုထားသည်။
၎င်းမှာ ခရုပတ်ဓာတ်လှေကား သို့မဟုတ် ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင် အလေးချိန်ပိုလေးသည့် ကုန်ပစ္စည်းအများအပြားကို ဆက်တိုက်ကိုင်တွယ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။
ဓာတ်လှေကားတိုင်းရှိ ဤမော်တာ/ဂီယာဘောက်စ်ယူနစ်များကို ဆီယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံဆူညံသံများရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး ဓာတ်လှေကားဘောင်ပေါ်တွင် ကေဘယ်ကြိုးများ လျော့ရဲခြင်းမရှိဘဲ အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိကြောင်း သေချာစေရန် စစ်ဆေးထားသည်။
လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်တိုင်းတွင် မော်တာများ၊ ဓာတ်ပုံဆဲလ်အာရုံခံကိရိယာများ၊ ဘားကုဒ်စကင်နာများ၊ ဆိုလီနွိုက်များ၊ RFID စာဖတ်သူများ၊ အမြင်အာရုံစနစ်များ စသည်တို့သည် ထုတ်ကုန်များ၏ ရွေ့လျားမှု/အစီအစဥ်ဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များချသည့်နေရာများကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ၎င်း၏အရှည်တစ်လျှောက်ရှိ ဗျူဟာမြောက်အချက်များတွင် စသည်တို့ကို စစ်ဆေးသင့်သည် ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် လွဲမှားခြင်းမရှိကြောင်း သေချာစေရန်။
လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးခြင်းအတွင်း အကျုံးဝင်နိုင်ပြီး သင့်လျော်သောအရည်အချင်းပြည့်မီသော အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးသည် အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန် ဆောင်ရွက်မည်ဖြစ်ပြီး အစီရင်ခံစာအတွင်း သိသာထင်ရှားသည့်အရာများကို မှတ်သားမည်ဖြစ်သည်။
မော်တာများ၊ ဖိုတိုဆဲလ်များ၊ ဆိုလီနွိုက်များ၊ ရိုလာ အာရုံခံကိရိယာများ ကဲ့သို့သော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို သွယ်တန်းထားသော ကေဘယ်ကြိုးများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်တစ်ခုလုံးတွင် လည်ပတ်နေသောကြောင့် ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်ပြီး ကေဘယ်ကြိုးများကို conveyor frame/cable trunking တွင် လုံခြုံအောင်ထားထားသည်။
ပင်မသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ် လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုအကန့် (များ) ကို ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်ပြီး မျက်နှာပြင်တံခါးပေါ်တွင် သို့မဟုတ် ရီမုတ်ခုံပေါ်၌ တပ်ဆင်ထားသည့် ထိတွေ့မျက်နှာပြင် HMI (Human Machine Interface) ကို စစ်ဆေးမေးမြန်းသင့်သည်၊ volumes နှင့် မှားယွင်းသော ရောဂါရှာဖွေရေး ပြဿနာများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်။
ဆော့ဝဲ။
Conveyor စနစ်အား အပြည့်အဝတာဝန်ပေးအပ်ပြီး လည်ပတ်သည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ပြဿနာများအတွက် ရှားရှားပါးပါးဖြစ်သော်လည်း WMS/WCS/SCADA စနစ်များကဲ့သို့ ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာရှိပါက သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အတွေးအခေါ်ပြောင်းလဲမှုများ လိုအပ်ပါက စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။
ဆိုဒ်တွင်း ဆော့ဖ်ဝဲသင်တန်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် လိုအပ်ပါက conveyor system ပေးသွင်းသူမှ ပေးဆောင်နိုင်ပြီး၊ ယေဘုယျအားဖြင့် အပိုကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။
ပြိုကွဲမှုများအတွက် အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှု။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ် ပေးသွင်းသူအများစုသည် အဆိုပါနေရာရှိ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်ကို ပိုကောင်းနားလည်သော သင့်လျော်သောအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦး၏ရရှိနိုင်မှုနှင့် တည်နေရာပေါ်မူတည်၍ အဆိုပါခေါ်ဆိုမှုအား အမြန်ဆုံးတက်ရောက်နိုင်စေရန် ရည်ရွယ်၍ အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှုအတွက် ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။
အရေးပေါ်ဖုန်းခေါ်ဆိုခသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဆိုက်တွင်အသုံးပြုသည့်အချိန်နှင့် လိုအပ်ပါက အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများ အစားထိုးကုန်ကျစရိတ်နှင့်အတူ ဆိုက်သို့ ခရီးထွက်ချိန်ကို အခြေခံထားပြီး ပေးသွင်းသူနှင့် သဘောတူထားသည့်အတိုင်း ကြိုတင်သဘောတူထားသော နှုန်းထားများနှင့် အခြေအနေများပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
တင်ချိန်- ဇွန်လ ၁၂-၂၀၂၁