စနစ်၏ အရွယ်အစား၊ ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် အသုံးပြုမှုအပေါ်အခြေခံ၍ တူညီသောအချိန်အပိုင်းအခြားအတွင်း စစ်ဆေးရေးလည်ပတ်မှုများသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ကွဲပြားနိုင်သည်။conveyor idler စနစ်အသက်အရွယ်။ ပထမအကြိမ်လည်ပတ်မှုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် သဘောတူညီချက်ကိုလက်ခံပြီးနောက် ၃ လအတွင်း သို့မဟုတ် နောက်ဆုံး CSL စစ်ဆေးခြင်းမှ လပေါင်းများစွာအတွင်း ဖြစ်လိမ့်မည်။
A conveyor စနစ်ပေးသွင်းပုံမှန်အားဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဝန်ဆောင်မှုစာချုပ်တွင်ပါရှိသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိရိယာများအားလုံးသို့ အပြည့်အ၀ အတားအဆီးမရှိဝင်ရောက်နိုင်မှုအပေါ် အခြေခံပြီး ဝင်ရောက်ရန်နှောင့်နှေးမှုများနှင့် စောင့်ဆိုင်းချိန်များအတွက် ကြိုတင်သဘောတူထားသည့် T&M (အချိန်နှင့် ပစ္စည်းများ) နှုန်းအတိုင်း သီးခြားကောက်ခံသည့် အပိုကုန်ကျစရိတ်များ ပါဝင်နိုင်သည်။
ပေါ်ရှိ အစိတ်အပိုင်းများconveyor စနစ်ယင်းနေရာတွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း တွေ့ရှိပြီးနောက် တပ်ဆင်မှုနှင့် စနစ်၏ လွှဲပြောင်းပေးအပ်မှုအပြီးတွင် ပေးအပ်သင့်သည့် အကြံပြုထားသော အပိုပစ္စည်းများစာရင်းများအတိုင်း ဝယ်ယူသူမှ သိမ်းဆည်းထားသော အပိုပစ္စည်းများကို ထုတ်ယူမည်ဖြစ်သည်။ ဖောက်သည်သည် ၎င်းတို့၏ဆိုက်ရှိ အပိုပစ္စည်း အရေအတွက်ကို မှာယူခြင်း၊ သိမ်းဆည်းခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
လာရောက်လည်ပတ်သည့်အချိန်တွင် အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းအား လက်တွေ့လုပ်ဆောင်နိုင်ပါက ( conveyor system ကို အချိန်ကြာကြာရပ်တန့်နိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများရရှိနိုင်သည်) ၊ ၎င်းကို ထိုအချိန်တွင် ပုံမှန်အတိုင်းလုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး ပြုပြင်ချိန်နှင့် အပိုပစ္စည်းများအသုံးပြုသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးကြည့်ရှုမှုကုန်ကျစရိတ်အပြင် ကုန်ကျစရိတ်များကိုလည်း မှတ်သားထားပြီး ကောက်ခံသွားမည်ဖြစ်သည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်အား အရေးတကြီးလိုအပ်ပါက၊ သွားရောက်လည်ပတ်ချိန်တွင် နောက်ထပ်အလုပ်လက်တွေ့မဖြစ်ပါက (ဝင်ရောက်ရန်မဖြစ်နိုင်သဖြင့် သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများမရရှိနိုင်ပါ)၊ ၎င်းအား ပုံမှန်အားဖြင့် သဘောတူထားသည့်အချိန်၌ သီးခြားသွားရောက်လည်ပတ်မည်ဖြစ်ပြီး ပြုပြင်မှုအတွက် အပိုနာရီများ (ခရီးသွားအချိန်နှင့် စရိတ်စကများ) ကိုလည်း စစ်ဆေးကြည့်ရှုသည့်ကုန်ကျစရိတ်အပြင် ကောက်ခံမည်ဖြစ်သည်။
Conveyor system ပေးသွင်းသူသည် သုံးစွဲသူမှ သို့မဟုတ် conveyor ပေးသွင်းသူမှ ပေးဆောင်နိုင်သည့် မြင့်မားသောအဆင့်ရှိသော conveyor သို့ရောက်ရှိရန် စက်ပစ္စည်းများကို လိုအပ်နိုင်ပါသည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ် ပေးသွင်းသူအများစုသည် လည်ပတ်မှုတစ်ခုစီတိုင်းပြီးနောက် ၎င်းတို့၏တွေ့ရှိချက်များကို အစီရင်ခံတင်ပြပြီး ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သော သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများကို ဝယ်ယူသူအား မီးမောင်းထိုးပြခြင်း (၎င်းတို့သည် လည်ပတ်စဉ်အတွင်း မတက်ရောက်ခဲ့ဟု ယူဆရသည်)။ စစ်ဆေးခြင်း/ပြုပြင်ခြင်း လည်ပတ်မှုအားလုံးသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဖောက်သည်၏ အချက်အလက်အတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ် ပေးသွင်းသူများ၏ စံအချိန်ဇယားများတွင် ၎င်းတို့၏ အချိန်နှင့် ကြာချိန်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် မှတ်သားထားမည်ဖြစ်သည်။
စစ်ဆေးခြင်းမလုပ်ဆောင်မီ Conveyor စနစ် "လမ်းလျှောက်" ။
e-commerce ပြည့်စုံမှု၊ ဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် စက်ရုံထုတ်သယ်ယူကိရိယာများကို ရပ်တန့်ပြီး ဘေးကင်းရေးစနစ်အား သော့ခတ်ခြင်းမပြုမီ၊ အလည်အပတ် အင်ဂျင်နီယာသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်ရပ်သွားသည်နှင့် အစီရင်ခံစာတွင် ထည့်သွင်းရန်လိုအပ်သည့် ဆူညံသံများကို သိသိသာသာ စစ်ဆေးရန် အလည်အပတ်ရောက်ရှိနေသော အင်ဂျင်နီယာသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်တစ်ခုလုံးကို စစ်ဆေးရန် "လမ်းလျှောက်" မည်ဖြစ်သည်။
Gravity, Powered Roller, နှင့်ကွင်းဆက်အသွားအလာများ- အထုပ်ကိုင်တွယ်။
တစ်ခုခုပေါ်မှာပါဝါကြိတ်စက်သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်အကူစနစ်၊ မောင်းနှင်မှု၊ ကွင်းဆက်/ကွင်းဆက်တင်းမာမှုနှင့် ဗီးခါးပတ်များသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ရရန်၊ လိုအပ်သလို စစ်ဆေးရန်/ပြန်လည်တင်းမာမှု/ချောဆီထည့်ရန် ဘေးကင်းရေးအစောင့်များကို ဖယ်ရှားထားသည်။
Conveyor စနစ်၏ ဒီဇိုင်းအပေါ်မူတည်၍ ဝတ်ဆင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အစားထိုးနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ ကွဲပြားသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် roller drive belts၊ Lineshaft နှင့် bearings များအပြင် rollers နှင့် chains များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
အဆုတ်ရောင်ဆလင်ဒါများ၊ အပြောင်းအရွှေ့များ၊ အမျိုးအစားခွဲသည့်ခလုတ်များနှင့် လိုင်းဘရိတ်များအပါအဝင် blade stop assemblies ကဲ့သို့သော conveyor စနစ်ရှိ မည်သည့် pneumatic စက်ပစ္စည်းများကို ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်များနှင့် ပိုက်ပိုက်များကဲ့သို့ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် လေယိုစိမ့်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါသည်။
ကွင်းဆက်အကူကိရိယာများသည် သံကြိုးများ ဝတ်ဆင်ခြင်း/ပျက်စီးခြင်းအတွက် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော စစ်ဆေးမှုများ လိုအပ်ပါသည်။
မော်တာ/ဂီယာဘောက်စ်များသည် 3-phase သို့မဟုတ် 24-volt motorized roller အမျိုးအစားများဖြစ်စေ ၊ ကြိုးများ လျော့ရဲခြင်းမရှိ၊ အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ဂီယာဘောက်ဆီယိုစိမ့်မှု မရှိစေရန် မောင်းနှင်သည့် မော်တာ/ဂီယာဘောက်စ်များကို စစ်ဆေးထားသည်။
ဒြပ်ဆွဲအား ကြိတ်စက်များ၊ စကိတ်ဘီးများ၊ ပန်းကန်ပြားများ၊ လမ်းညွန်သံလမ်းများ၊ အဆုံးမှတ်တိုင်များနှင့် ပက်ကေ့ခ်ျနေရာချထားခြင်းလမ်းညွှန်များကဲ့သို့သော နောက်ဆက်တွဲပစ္စည်းများကို ပြဿနာများအတွက် စစ်ဆေးပါသည်။
ခါးပတ် ပိုက်လိုင်းများ- အထုပ်ကိုင်တွယ်။
မည်သည့် Belt Conveyor စနစ်တွင်၊ drive roller နှင့် belt tensioner သို့ဝင်ရောက်ခွင့်ရရှိရန်၊ လုံခြုံရေးအစောင့်များအား စစ်ဆေးရန် ဖယ်ရှားပြီး လိုအပ်သလို ပြန်လည်တင်းကျပ်ပါသည်။
ခါးပတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ ခါးပတ်ကိုယ်နှိုက်၏ အခြေအနေ၊ အဆုံး ဂိတ်ဒရိုများနှင့် ခါးပတ်ပတ်ပြေးနေသည့် slider/roller bed ကဲ့သို့သော ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
Belt Conveyor စနစ်တွင်၊ ခါးပတ်သည် အလွန်အကျွံ ဝတ်ဆင်မှုဖြစ်စေမည့် ချော်ထွက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် မှန်ကန်သော တင်းမာမှုရှိမရှိ၊ ခါးပတ်အစွန်းတစ်ဖက်သို့ မပျံ့သွားစေရန် သေချာစေရန်အတွက် ခါးပတ်အဆစ်ကို တစ်ဖက်သို့ မပျံ့သွားစေရန်အတွက် မှန်ကန်သော တင်းမာမှုကို အမြင်အာရုံနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးသည်။
Belt Conveyor System တွင်လည်း စစ်ဆေးထားသည်မှာ drive/tension/tracking drums များအတွက် roller bearings များ၏အခြေအနေနှင့် ဆီယိုစိမ့်မှုနှင့်/သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံဆူညံမှုအတွက် drive ယူနစ်များဖြစ်သည်။
Drive မော်တာ/ဂီယာဘောက်စ်များသည် 3-phase သို့မဟုတ် 24-volt motorized roller အမျိုးအစားများဖြစ်စေ ၊ ကြိုးများ လျော့ရဲခြင်းမရှိဘဲ အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိသော conveyor frame တွင် လုံခြုံကြောင်းသေချာစေရန် စစ်ဆေးထားပါသည်။
Belt Conveyor တွင်၊ Drive End ရှိ End Terminal Roller များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် သယ်ဆောင်သွားသော ခါးပတ်ကို ဆုပ်ကိုင်ရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ လုံးပတ်ပတ်လည်ပတ်ထားသော ခါးပတ်၏ အကျယ်အဝန်းအပြည့်ဖြင့် နောက်ကျကျန်နေပြီး ၎င်းသည် လျော့ရဲခြင်းမရှိကြောင်းနှင့် သတိပြုရန်လိုအပ်ပါသည်။
ခါးပတ်အထောက်ကူစက်များ၊ ခါးပတ်လမ်းချော်ပြားများ၊ ကာရန်ရန်လမ်းများ၊ အဆုံးမှတ်တိုင်များနှင့် ပက်ကေ့ခ်ျနေရာချထားခြင်းလမ်းညွှန်များကဲ့သို့သော နောက်ဆက်တွဲပစ္စည်းများကို ပြဿနာရှိမရှိ စစ်ဆေးထားပါသည်။
ကြိတ်စက်နှင့် ကွင်းဆက် သယ်ယူကိရိယာများ/ 90 ဒီဂရီ လွှဲပြောင်းမှုများ- ပက်လက်များ/ အစုလိုက်ပုံးများ/ IBC ကိုင်တွယ်မှု
ပါဝါရှိသော roller သို့မဟုတ် chain conveyor system တွင် drive နှင့် chain/chain tensioner သို့ဝင်ရောက်ခွင့်ရရှိရန်၊ လိုအပ်သလို check/re-tension/lubricate လုပ်ရန် ဘေးကင်းရေးအစောင့်များကို ဖယ်ရှားထားသည်။
ထို့အပြင်၊ ပါဝါရှိသော roller စနစ်တွင်၊ sprocketted rollers များကိုမောင်းနှင်သောကွင်းဆက်များကိုကာကွယ်ပြီးဖုံးအုပ်ထားသောအဖုံးများကို ၀ န်ထမ်းများအတွက်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးပြဿနာများမရှိစေရန်စစ်ဆေးသည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်၏ ဒီဇိုင်းအပေါ်မူတည်၍ ဝတ်ဆင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် မတူညီသော အစားထိုးနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများသည် ရိုလာဝက်ဝံများ၏ အခြေအနေ၊ ကယ်ရီယာ ကွင်းဆက်လမ်းညွှန်များ/ဝတ်ဆင်ထားသော ကြိုးများ၊ ကွင်းဆက်တင်းမာမှုများ၊ sprockets နှင့် ၎င်းတို့၏ ဝက်ဝံများ၊ ကွင်းဆက်အဝတ်အစားများအပြင် ကြိတ်စက်၏ ယေဘူယျအခြေအနေနှင့် ကယ်ရီယာကြိုးများ ပျက်စီးနေသော rollers သို့မဟုတ် slack chains ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ရပ်တန့်ခြင်း/လမ်းညွှန် တပ်ဆင်ခြင်းများနှင့် ဦးတည်ချက်ပြောင်းလဲခြင်း ရိုလာလေယာအတင်အချများနှင့် ကွင်းဆက်အသွားအလာများ နှစ်ခုစလုံးတွင် အမြှင့်/အနိမ့် လွှဲပြောင်းမှုများကို pneumatic ဆလင်ဒါများ၊ ဆိုလီနွိုက် အဆို့ရှင်များနှင့် ပိုက်ပိုက်များ အားလုံးကဲ့သို့ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် လေယိုစိမ့်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးထားပါသည်။
3 phase/415-volt မော်တာ/ဂီယာဘောက်စ်ယူနစ်များကို ကြီးမားသော၊ ကြီးမားသော၊ နှင့် လေးလံသော ပစ္စည်းများကို သယ်ယူရာတွင် ကြီးမားသော၊ ကြီးမားသော တွန်းလှည်းများပေါ်တွင် အမြဲအသုံးပြုထားပါသည်။ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆူညံသံများလွန်ကဲခြင်းအတွက် ၎င်းတို့အား စစ်ဆေးပြီး ကြိုးများ လျော့ရဲခြင်းမရှိသည့်အပြင် အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိကြောင်း သေချာစေရန် စစ်ဆေးပါသည်။
ခက်ရင်းထရပ်ကားအတားအဆီးများ၊ ဝန်ထမ်းဘေးကင်းရေးခြံစည်းရိုးများ၊ လမ်းပြသံလမ်းများ၊ အဆုံးမှတ်တိုင်များနှင့် နေရာချထားခြင်းလမ်းညွှန်များကဲ့သို့သော ကြီးမားသောအသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများဖြစ်သည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်တွင် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကိုလည်း ပြသနာများအတွက် စစ်ဆေးပါသည်။
Spirals ဓာတ်လှေခါးများနှင့် ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားများ။
ခရုပတ်ဓာတ်လှေကားများသည် ပလပ်စတစ်ပြားကြိုးကွင်းဆက်ကို သယ်ဆောင်သည့်ကြားခံအဖြစ်အသုံးပြုကာ အောက်ရှိ ပလတ်စတစ်လမ်းညွန်တွင် လည်ပတ်နေသော သံမဏိကြိုးများပါရှိသည့် ပြားချပ်များအားလုံးကို အတူတကွချိတ်ဆက်ပေးကာ လိုအပ်ပါက ချောဆီနှင့် မှန်ကန်သောတင်းမာမှုတို့ကို စစ်ဆေးရန်လိုအပ်ပါသည်။
ထို့အပြင်၊ အချို့သော ခရုပတ်ဓာတ်လှေကားများတွင် ကွင်းဆက်ပေါ်ရှိ အမှတ်နှစ်ခုကို အာရုံခံကိရိယာများဖြင့် ချိန်ကိုက်ရန် စံအဖြစ်တပ်ဆင်ထားသော ကွင်းဆက်အကြောဆန့်ခြင်းအာရုံခံကိရိယာများသည် ခရုပတ်ဓာတ်လှေကားအား ချိန်ညှိမှုမရှိတော့ပါက ခရုပတ်ဓာတ်လှေကားအား လည်ပတ်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်အတွက် ကွင်းဆက်အကြောဆန့်ခြင်းကို သေချာစစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ခရုပတ်ပြားများကို ကွင်းဆက်လမ်းညွှန်ဘီးများ၊ ဝတ်လမ်းညွန်များ၊ လွှဲပြောင်း rollers နှင့် drive bands များကဲ့သို့ ပျက်စီးခြင်း/ဝတ်ဆင်ခြင်းအတွက် အမြင်အာရုံဖြင့် စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်သလို အစားထိုးပါ။
ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားတွင်၊ ဓာတ်လှေကား တပ်ဆင်ခြင်း နှင့် တစ်သားတည်းသော ခါးပတ် သို့မဟုတ် ဒလိမ့်တုံး သယ်ဆောင်သူအား အစောင့်ဝန်ထမ်းများ၏ လုံခြုံရေးနှင့် သမာဓိစောင့်သိမှု နှင့် ဘေးကင်းရေး အပြန်အလှန် ထိန်းကျောင်းမှုများကို စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိမှုနှင့် ပျက်စီးမှုများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါသည်။
Spiral နှင့် ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားများသည် ထပ်ခိုးကြမ်းပြင်အဆင့်များ သို့မဟုတ် စက်ရုံကြမ်းပြင်တစ်လျှောက်ရှိ ပစ္စည်းအများအပြားကို သယ်ဆောင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့်၊ ပွတ်တိုက်မှုအား ကျော်လွှားရန် လိုအပ်သော ပါဝါပမာဏကြောင့် 3 phase/415-volt motor/gearbox ယူနစ်များကို အမြဲတမ်းအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
၎င်းမှာ ခရုပတ်ဓာတ်လှေကား သို့မဟုတ် ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင် အလေးချိန်ပိုလေးသည့် ကုန်ပစ္စည်းအများအပြားကို ဆက်တိုက်ကိုင်တွယ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။
ဓာတ်လှေကားတိုင်းရှိ ဤမော်တာ/ဂီယာဘောက်စ်ယူနစ်များကို ဆီယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံဆူညံသံများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး ကြိုးများ လျော့ရဲခြင်းမရှိဘဲ အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိဘဲ ဓာတ်လှေကားဘောင်တွင် လုံခြုံကြောင်း သေချာစေရန် စစ်ဆေးထားသည်။
လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်တိုင်းတွင် မော်တာများ၊ ဓာတ်ပုံဆဲလ်အာရုံခံကိရိယာများ၊ ဘားကုဒ်စကင်နာများ၊ ဆိုလီနွိုက်များ၊ RFID စာဖတ်သူများ၊ အမြင်အာရုံစနစ်များ စသည်တို့သည် ထုတ်ကုန်များ၏ ရွေ့လျားမှု/ခွဲဝေမှုလမ်းကြောင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ဆုံးဖြတ်ချက်များချသည့်နေရာများကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ၎င်း၏အရှည်တစ်လျှောက်တွင် မဟာဗျူဟာကျသောနေရာများတွင် စသည်တို့ပါရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို မပျက်စီးစေရန် သို့မဟုတ် လွဲမှားမှုမရှိစေရန် စစ်ဆေးသင့်သည်။
လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးခြင်းအတွင်း အကျုံးဝင်နိုင်ပြီး သင့်လျော်သောအရည်အချင်းပြည့်မီသော အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးသည် အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန် ဆောင်ရွက်မည်ဖြစ်ပြီး အစီရင်ခံစာအတွင်း သိသာထင်ရှားသည့်အရာများကို မှတ်သားမည်ဖြစ်သည်။
မော်တာများ၊ photocells၊ solenoids၊ roller sensors ကဲ့သို့သော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအားလုံးကို ကြိုးများသွယ်တန်းထားသော ကေဘယ်များသည် conveyor system တစ်ခုလုံးတွင် လည်ပတ်နေသောကြောင့် ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်ပြီး ကေဘယ်များကို conveyor frame/cable trunking တွင် လုံခြုံအောင်ထားပါ။
ပင်မသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ် လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုအကန့် (များ) ကို ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်ပြီး တံခါးပေါက်တွင် သို့မဟုတ် အဝေးထိန်းခုံပေါ်၌ တပ်ဆင်ထားသည့် ထိတွေ့မျက်နှာပြင် HMI (Human Machine Interface) ကို စစ်ဆေးမေးမြန်းသင့်ပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု/စွမ်းဆောင်ရည် ပမာဏများ လျှော့ချခြင်းနှင့် ချို့ယွင်းမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်။
ဆော့ဝဲ။
Conveyor စနစ်အား အပြည့်အဝတာဝန်ပေးအပ်ပြီး လည်ပတ်သည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ပြဿနာများအတွက် ရှားပါးသော်လည်း WMS/WCS/SCADA စနစ်များကဲ့သို့ ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာကို သတင်းပို့ခြင်း သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အတွေးအခေါ်ပြောင်းလဲမှုများ လိုအပ်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။
ဆိုဒ်တွင်း ဆော့ဖ်ဝဲသင်တန်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် လိုအပ်ပါက conveyor system ပေးသွင်းသူမှ ပေးဆောင်နိုင်ပြီး၊ ယေဘုယျအားဖြင့် အပိုကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။
ပြိုကွဲမှုများအတွက် အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှု။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ် ပေးသွင်းသူအများစုသည် ထိုနေရာရှိ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်ကို ပိုကောင်းနားလည်သော သင့်လျော်သောအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦး၏ရရှိနိုင်မှုနှင့် တည်နေရာအရ အဆိုပါခေါ်ဆိုမှုအား အမြန်ဆုံးတက်ရောက်နိုင်ရန် ရည်ရွယ်၍ အရေးပေါ်ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုအတွက် ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။
အရေးပေါ်ဖုန်းခေါ်ဆိုခသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဆိုက်တွင်အသုံးပြုသည့်အချိန်နှင့် လိုအပ်ပါက အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများ ကုန်ကျစရိတ်နှင့်အတူ ဆိုက်သို့ ခရီးထွက်ချိန်ကို အခြေခံထားပြီး ပေးသွင်းသူနှင့် သဘောတူထားသည့်အတိုင်း ကြိုတင်သဘောတူထားသော နှုန်းထားများနှင့် အခြေအနေများပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
စာတင်ချိန်- ဇွန် ၁၂-၂၀၂၁