မှန်ကန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော conveyor idler သည် belt conveyor ပေါ်တွင် အပြုသဘောဆောင်သော အကျိုးသက်ရောက်မှု ရှိသည်။

လေ့ကျင့်ရေး သို့မဟုတ် သင်၏ radial stacker သို့မဟုတ် ခါးပတ်ကို ခြေရာခံပါ။conveyor roller စနစ်ခါးပတ်၏ဗဟိုချက်မှလွဲ၍ အခြားမည်သည့်သဘောထားကိုမဆို ပြုပြင်ပေးမည့် idlers၊ pulleys နှင့် loading condition များကို ချိန်ညှိသည့် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။Conveyor ခါးပတ်ကို ခြေရာခံသည့်အခါတွင် မှတ်သားထားရမည့် အခြေခံစည်းမျဉ်းမှာ ရိုးရှင်းသည်၊ "ခါးပတ်သည် လိပ်/ IDLER ၏ အဆုံးသို့ ရွေ့သွားသည်"

ခါးပတ်၏အပိုင်းအားလုံးသည် conveyor အရှည်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုဖြတ်သွားသောအခါ၊ အကြောင်းအရင်းမှာ ထိုဧရိယာရှိ radial stacker သို့မဟုတ် conveyor တည်ဆောက်ပုံများ၊ idlers သို့မဟုတ် pulleys များ၏ alignment သို့မဟုတ် leveling တွင် ဖြစ်နိုင်သည်။

အကယ်၍ ခါးပတ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသောအပိုင်းသည် တစ်လျှောက်ရှိ အမှတ်များအားလုံးတွင် ပြတ်သွားပါက၊သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအကြောင်းရင်းမှာ ခါးပတ်ကိုယ်တိုင်၊ splices များတွင် သို့မဟုတ် ခါးပတ်ကို သယ်ဆောင်ခြင်းတွင် ပိုများပါသည်။ခါးပတ်ကို ဗဟိုမှမတင်ဆောင်သောအခါ၊ ဝန်၏ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုသည် ကြမ်းပြင်တွင် ရွေ့လျားနေသော idlers များ၏အလယ်ဗဟိုကိုရှာတွေ့နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ခါးပတ်ကို ၎င်း၏ပေါ့ပါးသောတင်ဆောင်ထားသောအစွန်းပေါ်မှ ဖယ်ထုတ်လိုက်သည်။

ဤအရာများသည် ခါးပတ်ပြေးခြင်းပြဿနာများကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် အခြေခံစည်းမျဉ်းများဖြစ်သည်။ဤအရာများ၏ ပေါင်းစပ်မှုများသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အကြောင်းရင်းအဖြစ် ပြတ်ပြတ်သားသား မပေါ်လွင်သော ကိစ္စများကို ဖြစ်ပေါ်စေသော်လည်း လုံလောက်သော ခါးပတ်တော်လှန်မှုများကို သတိပြုမိပါက လည်ပတ်မှုပုံစံသည် ရှင်းလင်းလာပြီး အကြောင်းရင်းကို ထုတ်ဖော်မည်ဖြစ်သည်။ပုံစံတစ်ခုမပေါ်သည့်အခါ သာမာန်ကိစ္စများသည် မှားယွင်းစွာ လည်ပတ်နေသည့်ကိစ္စများဖြစ်သည်၊ ကောင်းစွာမကျင်းနိုင်သော ခါးပတ်တစ်ခု သို့မဟုတ် ၎င်း၏ဝန်ကို တစ်ပုံစံတည်းဗဟိုပြု၍မရသော တင်ဆောင်ထားသော ခါးပတ်တစ်ခုပေါ်တွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။

Conveyor Belt လေ့ကျင့်မှုကို ထိခိုက်စေသည့်အချက်များ

　　Reels Pulleys နှင့် Snubs

Conveyor Pulleys ၏သရဖူမှစတီယာရင်အကျိုးသက်ရောက်မှုအနည်းငယ်သာရှိသည်။Crown သည် ရှည်လျားသော ခါးပတ်ကို ထောက်မထားသော (ခါးပတ်အကျယ် လေးဆခန့်) ပူလီသို့ ချဉ်းကပ်သောအခါတွင် အထိရောက်ဆုံးဖြစ်သည်။Conveyor တင်ဆောင်သည့်ဘက်ခြမ်းတွင် ၎င်းသည် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့်၊ ဦးခေါင်းပူလီသရဖူပြုလုပ်ခြင်းသည် ထိရောက်မှုအတော်လေးနည်းပြီး ခါးပတ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသည့် တင်းမာမှုကို ဘေးထွက်ဆိုးကျိုး ဖြန့်ဝေမှုနှင့် မထိုက်တန်ပါ။

အမြီးဆွဲစက်များတွင် ပံ့ပိုးမထားသော ခါးပတ်အထွာတစ်ခုရှိနိုင်ပြီး ခါးပတ်တင်းမာမှု မြင့်မားသည့်နေရာများတွင် ရှိနေသည့်အခါမှလွဲ၍ သရဖူဆောင်းခြင်းသည် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ဤနေရာတွင် အကြီးမားဆုံးအားသာချက်မှာ loading point အောက်တွင်ရှိနေသော ခါးပတ်ကို ဗဟိုပြုရာတွင် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကူညီပေးသည်၊ ၎င်းသည် loading ကောင်းရန်အတွက် လိုအပ်သော loading point အောက်တွင် ကူညီပေးပါသည်။လှေကားထစ်တွင် အနေအထားပြောင်းသွားသောအခါတွင် အနည်းငယ် မှားယွင်းမှုဖြစ်ပေါ်ခြင်းကို ဂရုစိုက်ရန် ချီ-တက်ပူလီများကို တစ်ခါတစ်ရံ သရဖူဆောင်းထားသည်။

ပူလီများအားလုံးသည် ခါးပတ်၏ရည်ရွယ်ထားသောလမ်းကြောင်းသို့ ၎င်းတို့၏ဝင်ရိုး 90° တွင် အဆင့်ရှိသင့်သည်။အခြားလေ့ကျင့်ရေးနည်းလမ်းများ မလုံလောက်ပါက ပြုပြင်မှုမလုံလောက်ပါက ၎င်းတို့ကို snub Pulley များမှ ဝင်ရိုးပြောင်းသွားခြင်းမှလွဲ၍ ၎င်းတို့ကို လေ့ကျင့်ရေးနည်းလမ်းအဖြစ် မရွှေ့ဘဲ ထိုနည်းအတိုင်း ထိန်းသိမ်းထားသင့်သည်။ခါးပတ်လမ်းကြောင်းသို့ 90° မှလွဲ၍ အခြားပုဆိန်များပါရှိသော Pulley များသည် မှားယွင်းနေသောပူလီကို ဦးစွာဆက်သွယ်သည့် ခါးပတ်အစွန်းဘက်သို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။ပူလီများသည် အဆင့်မရှိသောအခါ၊ ခါးပတ်သည် နိမ့်သောဘက်သို့ ပြေးတတ်သည်။၎င်းသည် ခါးပတ်သည် ပူလီ၏ “မြင့်သော” ဘက်သို့ ပြေးသွားသော “လက်မ၏ စည်းမျဉ်း” ဟူသော ရှေးယခင် “လက်မနည်းဥပဒေ” နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ဤနှစ်ခု၏ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်ပေါ်လာသောအခါ၊ အားကောင်းသောသြဇာရှိသောသူသည်ခါးပတ်စွမ်းဆောင်ရည်တွင်ထင်ရှားလိမ့်မည်။

　Idler သယ်

အကြမ်းဖျင်း ပြေးသူများနှင့် ခါးပတ်ကို လေ့ကျင့်ပေးခြင်းသည် နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့် ပြီးမြောက်သည်။“knocking idlers” ဟု အများအားဖြင့် သိကြသည့် ခါးပတ်လမ်းကြောင်းနှင့် စပ်လျဉ်း၍ idler ဝင်ရိုးကို ရွှေ့ခြင်းသည် conveyor သို့မဟုတ် radial stacker ၏ အစိတ်အပိုင်းအချို့တစ်လျှောက် ခါးပတ်တစ်ခုလုံး တစ်ဖက်သို့ ပြေးသွားသည့်နေရာတွင် ထိရောက်သည်။ခါးပတ်ကို ခါးပတ်လည်ပတ်သည့် idler ၏အဆုံးတွင် ရှေ့သို့ “ခေါက်” ခြင်းဖြင့် ဗဟိုပြုနိုင်သည်။ဤနည်းဖြင့် ရွေ့ပြောင်းနေသော idlers များသည် ဒုက္ခ၏ဒေသကို မရောက်မီ conveyor သို့မဟုတ် radial stacker ၏ အလျားအချို့ပေါ်တွင် ဖြန့်ထားသင့်သည်။idler တစ်ဝက်ကို တစ်လမ်းတည်း "ခေါက်" ပြီး အခြားတစ်ဝက်ဖြင့် ခါးပတ်ကို တည့်တည့်ပြေးရန် ခါးပတ်တစ်ခု ပြုလုပ်နိုင်သည်ကို အသိအမှတ်ပြုရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် ၎င်းသည် ခါးပတ်နှင့် idler များကြားတွင် တိုးလာနေသော ပွတ်တိုက်မှု၏ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့် ဖြစ်လိမ့်မည်။ဤအကြောင်းကြောင့်၊ idlers အားလုံးကို ခါးပတ်လမ်းကြောင်းနှင့် နှစ်ထပ်ဖြစ်သင့်ပြီး လေ့ကျင့်ရေးနည်းလမ်းအဖြစ် အသုံးပြုသည့် idler များ၏ အနိမ့်ဆုံးပြောင်းရွေ့ခြင်းကိုသာ ပြုလုပ်သင့်သည်။ရွေ့လျားနေသော idlers များက ခါးပတ်အား ကျော်လွန်၍ ပြုပြင်ပါက၊ နောက်ထပ် idler များကို အခြားဘက်သို့ ရွှေ့ခြင်းဖြင့်မဟုတ်ဘဲ တူညီသော idler များကို နောက်သို့ ပြန်ရွှေ့ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ပြန်လည်ရယူသင့်သည်။

သိသာထင်ရှားသည်၊ ထိုသို့သော အလှည့်အပြောင်းသည် ခါးပတ်ခရီး၏ ဦးတည်ချက်တစ်ခုတည်းအတွက် ထိရောက်မှုရှိသည်။ခါးပတ်ကို နောက်ပြန်လှည့်ပါက၊ ရွေ့လျားနေသော idler သည် ဦးတည်ချက်တစ်ခုတည်းတွင် မှန်ကန်သော၊ အခြားတစ်ဖက်သို့ လွဲမှားသွားမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် နောက်ပြန်လှည့်သော ခါးပတ်များသည် idlers အားလုံးကို နှစ်ထပ်ချပြီး ထိုလမ်းမှ ထွက်သွားသင့်သည်။လိုအပ်သော ပြုပြင်မှုမှန်သမျှကို ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော self-aligning idlers များဖြင့် ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။အချို့သော ဦးတည်ချက်တစ်ခုတည်းတွင်သာ လုပ်ဆောင်သောကြောင့် Self-aligners များအားလုံးသည် ဤအမျိုးအစားများမဟုတ်ပါ။

ခါးပတ်ခရီးသွားခြင်း၏ ဦးတည်ရာသို့ တွန်းနေသော idler ကို ရှေ့သို့ (2° ထက်မပို) စောင်းခြင်းသည် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။idler သည် idler stand ၏နောက်ဘက်ခြေထောက်ကို တောက်ပစေခြင်းဖြင့် ဤပုံစံဖြင့် စောင်းသွားနိုင်သည်။ဤနေရာတွင် ခါးပတ်များကို ပြောင်းပြန်လှန်နိုင်သည့် ဤနည်းလမ်းသည် ကျေနပ်ဖွယ်မရှိပေ။

ဤနည်းလမ်းသည် "knocking idlers" ထက် အားသာချက်ရှိပြီး idler ၏တစ်ဖက်တစ်ချက်စီသို့ ခါးပတ်ရွေ့လျားမှုအတွက် မှန်ကန်စေသောကြောင့် ၎င်းသည် လေ့ကျင့်မှုမမှန်သောခါးပတ်များအတွက် အသုံးဝင်ပါသည်။၎င်းသည် ကျင်းလိပ်များပေါ်တွင် ပွတ်တိုက်မှု တိုးလာခြင်းကြောင့် အရှိန်မြှင့် ပူလီအဖုံးဝတ်ဆင်ခြင်းကို အားပေးသည့် အားနည်းချက်ရှိသည်။ထို့ကြောင့် ၎င်းကို တတ်နိုင်သမျှ ခြွေတာသုံးစွဲသင့်သည် - အထူးသဖြင့် ပိုမိုမြင့်မားသော ထောင့်ချိုး လျှောစီးသူများတွင် ဖြစ်သည်။

ခါးပတ်ကို လေ့ကျင့်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရန် အထူး၊ ညာဘက်သို့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော တွန်းလှန်နေသော idlers များကို ရရှိနိုင်ပါသည်။

Idlers များထံ ပြန်ပို့ပါ။

ပြားချပ်ချပ်ဖြစ်ခြင်း ၊ စောင်းနေသော ကြမ်းခင်း idlers များကဲ့သို့ မိမိကိုယ်ကို ညှိယူနိုင်သော လွှမ်းမိုးမှု မရှိပါ။သို့ရာတွင်၊ ခါးပတ်၏လမ်းကြောင်းနှင့်စပ်လျဉ်း၍ ၎င်းတို့၏ဝင်ရိုးကို ရွှေ့ခြင်း (ခေါက်ခြင်း) ဖြင့်၊ ဦးတည်ချက်တစ်ခုတွင် စဉ်ဆက်မပြတ် မှန်ကန်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပေးစွမ်းရန် ပြန်အလိပ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ကျင်းလှိမ့်ခြင်းကိစ္စကဲ့သို့ပင်၊ လှည့်နေသော ခါးပတ်ဆီသို့ လိပ်၏အဆုံးကို တည့်မတ်ပေးရန်အတွက် ခါးပတ်သို့ ပြန်သွားခြင်း၏ ဦးတည်ရာဆီသို့ အလျားလိုက်ရွေ့သင့်သည်။

Self-aligning return rolls များကိုလည်း အသုံးပြုသင့်သည်။၎င်းတို့သည် ဗဟိုပင်ကို လှည့်ပတ်ထားသည်။ဤပင်နံပါတ်နှင့်ပတ်သက်သော လှိမ့်လှည့်ခြင်းကို ဗဟိုကင်းခါးပတ်တစ်ခုမှ ထွက်ပေါ်လာပြီး idler လိပ်ဝင်ရိုးသည် ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်မှုတစ်ခုတွင် ခါးပတ်၏လမ်းကြောင်းနှင့်စပ်လျဉ်းပြီး ရွေ့လျားသွားပါသည်။အချို့သော return idlers များကို 10° မှ 20° V-trough ပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် ပြန်ပြေးခြင်းကို လေ့ကျင့်ရန် ထိရောက်စွာ ကူညီပေးပါသည်။

အမြီးပူလီအနီးသို့ ချဉ်းကပ်လာသောအခါ ခါးပတ်ကို ဗဟိုပြုရန် နောက်ထပ်အကူအညီကို အမြီးပူလီနှင့် အနီးဆုံး ပြန်လှည့်လှိမ့်မှု၏ အလှည့်အပြောင်းအစွန်းများကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။

လေ့ကျင့်ရေးလိပ်များ၏ ထိရောက်မှုကို အာမခံခြင်း။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ self-aligning idlers များအတွက် အပိုဖိအားကို အလိုရှိသည်။

နှင့် အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ ပြင်းထန်သောလေ့ကျင့်ရေးလွှမ်းမိုးမှုလိုအပ်သော စံ idlers များပေါ်တွင်။ယင်းကို ပြီးမြောက်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုမှာ ကပ်လျက် idler များ၏ မျဉ်းအထက်တွင် ထိုသို့သော idler များကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ပြန်အခြမ်းတစ်လျှောက် ခုံး (ပုံး) မျဉ်းကွေးများပေါ်ရှိ စက်ဆွဲများ သို့မဟုတ် ကွေးထားသော ပူလီများသည် ခါးပတ်တင်းမာမှု၏ အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သောကြောင့် အပိုဖိအားများရှိနေပြီး ထို့ကြောင့် ထိရောက်သောလေ့ကျင့်ရေးနေရာများဖြစ်သည်။၎င်းတို့၏ မြင့်မားသော အနေအထားများသည် အသေကောင်၏ idler juncture ချို့ယွင်းမှုကို မြှင့်တင်နိုင်သောကြောင့် ဘေးဘက် self-aligners များကို ခုံးမျဉ်းပေါ်တွင် မထားသင့်ပါ။

　　ဘေးထွက်လမ်းညွှန် Rollers

ခါးပတ်များကို ဖြောင့်ဖြောင့်ပြေးစေရန်အတွက် ဤအမျိုးအစားလမ်းညွှန်များကို အသုံးပြုရန် မအကြံပြုပါ။၎င်းတို့သည် ပူလီများ ပြေးထွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် conveyor system ၏ တည်ဆောက်ပုံနှင့် သူ့အလိုလို ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ခါးပတ်အား ကနဦး လေ့ကျင့်ရေးတွင် ကူညီရန် ၎င်းတို့အား အသုံးပြုနိုင်သည်။ပုံမှန်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ခါးပတ်အစွန်းကို မထိမိစေရန် ၎င်းတို့အား အရေးပေါ်တိုင်းတာမှုအဖြစ် ခါးပတ်အတွက် အလားတူအကာအကွယ်မျိုးကို တတ်နိုင်စေရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။လွတ်လွတ်လပ်လပ် လှိမ့်နိုင်သော်လည်း ခါးပတ်ပေါ်တွင် အဆက်မပြတ် ထမ်းနေပါက ခါးပတ်အစွန်းကို ချွတ်ယွင်းပြီး နောက်ဆုံးတွင် အစွန်းတလျှောက် အထပ်လိုက်ကွဲကွာသွားတတ်သည်။ခါးပတ်သည် စက်သီးပေါ် အမှန်တကယ်ရောက်သည်နှင့် ခါးပတ်အစွန်းကို ခံနိုင်စေရန် ဘေးထွက်လမ်းညွှန် roller များသည် မထားရှိသင့်ပါ။ဤအချိန်တွင် ခါးပတ်ကို ဘေးတိုက်ရွှေ့နိုင်သော အစွန်းဖိအားမရှိပါ။

ခါးပတ်တဲ့လား။

ခါးပတ်သည် ၎င်း၏ အကျယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လွန်ကဲသော တောင့်တင်းမှုရှိသော ခါးပတ်သည် တင်ဆောင်ထားသော idler ၏ အလယ်လိပ်နှင့် ထိတွေ့မှုမရှိခြင်းကြောင့် လေ့ကျင့်ရန် ပိုခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။ဤအချက်ကို အသိအမှတ်ပြုခြင်းသည် သုံးစွဲသူအား အပိုသတိထားမှုများ ပြုလုပ်နိုင်စေပြီး လိုအပ်ပါက ၎င်း၏မောင်းနှင်နိုင်မှုစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန် လေ့ကျင့်နေစဉ်အတွင်း ခါးပတ်ကို တင်ပါ။ကျင်းစွမ်းရည် ကန့်သတ်ချက်များကို စောင့်ကြည့်လေ့လာခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဤပြဿနာကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အချို့သော ခါးပတ်အသစ်များသည် တင်းမာမှု၏ ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးများ ပျံ့နှံ့မှုကြောင့် တစ်ဖက်သို့ ပြေးသွားတတ်သည်။တင်းမာမှုအောက်တွင် ခါးပတ်၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဤအခြေအနေကို လက်တွေ့ကျကျ ပြုပြင်ပေးသည်။Self-aligning idlers များကိုအသုံးပြုခြင်းသည် တည့်မတ်မှုပြုလုပ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။